Saltar al contenido

El Transporte en Madrid

PUBLICIDAD

Si te gusta esta web (que no es todavía la mejor, pero trabajo duro para que lo sea), por favor, pulsa el botón (No aparecerá si no estás conectado a Facebook): →
 

Grabado de la nueva línea de ómnibus Ripert, inaugurada el día 1 de abril de 1882, recorriendo desde la calle de Lista hasta la Plaza de Oriente. Estoperada por la 'Compañía General del Ómnibus Villa de Madrid'.La larga historia del transporte urbano de la ciudad de Madrid, podemos iniciarla en el año 1843 cuando se introduce en la ciudad el Ripert, ómnibus que se puede considerar como el primer vehículo de transporte de la ciudad. Los 'Riperts' que llegaron a sustituir el nombre de ómnibus, pues la gente ya no se refería a ómnibus si no a los 'riperts'.

Tranvía FIAT de la serie 1000, último modelo que funcionó en Madrid hasta 1972, a su paso por la Puerta de Alcalá en 1954.El tranvía que se muestra a la izquierda ya nos suena más. Se trata de los tranvías que funcionaban en la capital durante la década de los años '60, en concreto, se muestra un vehículo FIAT de la serie 1000, últimos modelos que funcionaron hasta 1972.

Aparte de los tranvías, autobuses, taxis ..., multitud de otros medios han permitido la movilidad en Madrid, y entre esta y las zonas del extrarradio. La galería debajo muestra la historia del transporte urbano de la ciudad de Madrid.

Pulsa sobre una imagen si deseas pasar a su 'Presentación Básica', incluido su pie de foto. Después pulsa sobre la imagen para verla ampliada. Con el cursor mueve la imagen. Pulsa de nuevo cuando desees salir.

El Autobús con Trole. El Trolebús

Image 21 De 24

El trolebús llegó a Madrid en 1949, concretamente a la Villa de Vallecas, uniendo Puente de Vallecas con Vallecas Pueblo, llegando a la ciudad de Madrid el año siguiente (aunque la EMT había absorbido a la a la Empresa Vallecana de Trolebuses el año anterior). La primera línea de trolebuses se inaugura en la capital el día 8 de abril de 1950, entre Puerta del Sol y El Viso. Luego vendrían cuatro más, repartidas de forma radial uniendo el centro urbano con la periferia, incluida la Villa de Vallecas.
Entre los años 1952 y 1956 se produce un pequeño parón en la expansión de la red de trolebuses. La quinta línea de trolebús comienza a funcionar en 1957 entre Atocha y Carabanchel Alto. Se renumeran las líneas, desde la 101, para evitar confusiones por la duplicidad de la numeración entre tranvías y trolebuses.
El trolebús tuvo un paso efímero por las calles de Madrid. El 30 de abril de 1966 se suprime el servicio de trolebús, siendo sustituidas por líneas de autobuses.
--------------------
En la fotografía el trolebus nº 1 que hacía el recorrido Puerta del Sol-Plaza del Perú (fue sustituido por el autobús nº 51 que era el que tomaba para ir al colegio).

← Galería Anterior Galería Siguiente →
Recibe diariamente en tu correo electrónico Los Boletines de LuisSkier con chistes, memes y otras 'graciosidades'. También temas 'Sobre Madrid'. > Recibir <